|
|
รถออฟโรดในปัจจุบันนี้ ได้ถูกพัฒนาด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ให้มีสมรรถนะสูงสุด ดีพร้อมในทุกด้าน เกือบทุกระบบของรถถูกควบ คุมด้วยอิเลคทรอนิค เพื่อความแม่นยำในการทำงาน
อ่านต่อ
|
|
|
ใจเย็นๆ ครับ ผมกำลังพูดถึงเท้าที่ใช้ควบคุมคันเร่งในการขับรถออฟโรดบนเส้นทางออฟโรด ที่จะส่งผลแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง หาก ผู้ขับใช้เท้าของท่านไปในทางที่ผิด
อ่านต่อ
|
|
|
ผมเองไม่ใช่เซียน 'มีด' จึงไม่ขอเจาะลึกในรายละเอียดมากนัก และเป็นคนชนิดที่ไม่จำเป็นไม่อยากยุ่งกับของมีคมเท่าใดนัก จับไป จับมาเดี๋ยวได้เลือด (ไม่ใช่เลือดคนอื่นนะครับ เลือดของผมเอง)
อ่านต่อ
|
|
|
หากรถเกิดปัญหาไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ในขณะเข้าป่า ผมอยากให้เกียร์ที่คาอยู่นั้นเป็นเกียร์ 2L เพราะเป็นเกียร์ที่ใช้ได้กับทุกอุปสรรค ถ้าไม่นับการขับถอยหลัง
อ่านต่อ
|
|
|
บรรดาผู้เข้ารับการอบรมวิธีการขับรถออฟโรดอย่างถูกวิธี ทั้งมือใหม่มือเก่า เมื่อผมถามว่า วิธีการขับข้ามน้ำควรปฏิบัติอย่างไร 80-90% ตอบผิด และในทางปฏิบัติก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ
อ่านต่อ
|
|
|
หากเจาะลึกในรายละเอียดรายการสิ่งของที่ต้องนำไปในแต่ละทริป โดยแยกประเภท เช่น อุปกรณ์ต่างๆ ที่ต้องใช้ ไม่ว่าจะเป็น ถุงมือหนัง สายสลิง สายคล้องต้นไม้ กระสอบ HI-LIFT JACK จอบ เสียม พลั่วสนาม ฯลฯ
อ่านต่อ
|
|
|
ฤดูฝนเปรียบเสมือนสารกระตุ้นให้ชาวออฟโรดมีความคึกคักในการท่องเที่ยวแบบออฟโรด เพราะฤดูฝนทำให้ป่าเขียวชอุ่ม ชุ่มชื้น และได้กลิ่นอาย ของป่าฝนมากกว่าทุกฤดู
อ่านต่อ
|
|
|
แชสซีส์ (CHASSIS) หรือ คัสซี ในรถออฟโรด จะเทียบเท่าได้กับโครงกระดูกของมนุษย์ ที่มีทั้งความแข็งแรง และยืดหยุ่น เป็นที่ยึดของกล้ามเนื้อและอวัยวะต่างๆ
อ่านต่อ
|
|
|
'เหว...!!!' เป็นสิ่งที่คู่กับเส้นทางแบบออฟโรดชนิดที่ไม่สามารถแยกจากกันได้ ไม่ว่าจะเป็นเหวลึก หรือเหวตื้น ก็อันตรายทั้งสิ้น พลาดพลั้งตกลงไป
อ่านต่อ
|
|
|
ผมมักจะถูกถามอยู่บ่อยๆ ว่า ล้อเหล็กกับล้อแม็ก อย่างไหนดีกว่ากันสำหรับเส้นทางแบบออฟโรด...???
อ่านต่อ
|
หน้า
1 / 8
[ 1 2 3 4 5 6 7 8 ]
|